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Apr 22, 2024

Leitfaden zur Beta 300 RX 2024 • Total Motorcycle

Wir stellen die Beta 300 RX 2024 vor… Beta USA ist stolz, Details zu ihrem für den Motocross konzipierten 300 RX-Modell 2024 zu veröffentlichen. Seitdem dieses Modell im Jahr 2021 nur in den USA auf den Markt kam, hat das Fahrrad an Wert gewonnen

Wir stellen den Beta 300 RX 2024 vor…

Beta USA ist stolz, Details zu seinem für den Motocross konzipierten 300 RX-Modell 2024 zu veröffentlichen. Seitdem dieses Modell im Jahr 2021 nur in den USA auf den Markt kam, hat das Fahrrad weltweit an Popularität gewonnen. Da es sich um ein limitiertes Produktionsmodell handelt, hatten nur wenige Auserwählte die Möglichkeit, eines zu besitzen und zu fahren.

Die 300 RX ist ein Motorrad wie kein anderes, mit Funktionen wie einer MAP-Zündung mit zwei Positionen und einem einstellbaren Leistungsventil, das unabhängig vom MAP-Schalter arbeitet und es Fahrern und Rennfahrern ermöglicht, eine Leistungsabgabe zu erzeugen, die beliebig verändert werden kann 30 %! Zusammen mit diesem Elektrostarter, der Kayaba-Federung (KYB) vorne und hinten und einem Look, der nur von italienischen Designern stammen kann, ist die 300 RX ein Fahrrad, das Sie Ihrer Sammlung hinzufügen können.

Zu den weiteren Merkmalen gehören ein 19-Zoll-Hinterrad, eine Lenkerverstellung in sechs Positionen (von vorne nach hinten), Silikon-Kühlschläuche, ein beschichtetes Auspuffrohr, Kettenverstellblöcke aus Billet-Aluminium, ein Öleinfüllstopfen, Sitzausbau per Knopfdruck und ein schnell zugänglicher Luftfilter. Greifer-Sitzbezug und ein hinteres Kettenrad aus zwei Materialien für mehr Haltbarkeit. Die Idee hinter all diesen erstklassigen Komponenten ist einfach: Sie sollen es dem Fahrer ermöglichen, sich auf die Fahrt zu konzentrieren, ohne nach dem Kauf Teile hinzufügen zu müssen.

Beta-Ingenieure haben mehr als zwei Jahre lang an der Entwicklung der Leistungsabgabe des 300 gearbeitet, um sicherzustellen, dass die richtige Leistungsmenge erreicht wird. Ein 38-mm-Vergaser von Keihin sorgte zusammen mit den V-Force Reeds dafür, dass es bei der Leistungsabgabe keine Lücken oder Störungen gab. Abgerundet mit einem Sechsganggetriebe mit hydraulischer Kupplung ergibt es die perfekte Kombination für Motorrad- und sogar Offroad-Rennen.

Ergänzt wird das Chassis durch Nissin-Bremsen vorne und hinten, die mit Galfer-Bremsscheiben im Wave-Stil gepaart sind, für eines der fortschrittlichsten Bremspakete der Branche. Neue Farben und aktualisierte Grafiken runden das Paket für 2024 ab. Jeder 300 RX wird mit einem passenden Acerbis Moto-Ständer geliefert.

Typ:

Beta-Built-Einzylinder-Zweitakter, flüssigkeitsgekühlt, mit BPV-Powervalve-System, Gegengewicht und Elektrostarter mit optional erhältlichem Backup-Kickstarter

Rahmen:

Molybdänstahl / Doppelhalterung mit schnellem Zugang zum Luftfilter

Bohrung:

72mm

Radstand:

58,6″

Schlaganfall:

72mm

Sitzhöhe:

37″

Verschiebung:

293,1 ccm

Bodenfreiheit:

13,3″

Kompressionsrate:

11,63:1

Höhe der Fußstütze:

16,9″

Auslassventil:

Beta-Progressivventil (BPV)

Trockengewicht:

220 Pfund (Nassgewicht, kein Treibstoff)

Zündung:

AC-CDI Kokusan

Treibstofftank Kapazität:

2,51 US-Gallonen

Zündkerze:

NGK BR8ECM

Vorderradaufhängung:

48 mm KYB AOS Closed Cartridge mit einstellbarer Druck- und Zugstufe

Schmierung:

Vormischung

Hinterradaufhängung:

KYB 45-mm-Körper mit einstellbarer Zugstufe und hoher/niedriger Geschwindigkeit bei der Druckstufeneinstellung

Fassungsvermögen des Öltanks:

N / A

Federweg Vorderrad:

12,2″

Vergaser:

Kelhin PWK 38mm

Federweg Hinterrad:

12,4″

Kupplung:

Ausführung mit Nassmembran

Vorderbremse:

260 mm schwimmender Rotor

Übertragung:

6 Geschwindigkeit

Hinterradbremse:

240-mm-Rotor

Achsantrieb:

O-Ring-Kette

Vordere/hintere Felge:

21″ (vorne) 19″ (hinten)

Vorder-/Hinterreifen:

Michelin Starcross

Typ:

Beta-Built-Einzylinder-Zweitakter, flüssigkeitsgekühlt, mit BPV-Powervalve-System, Gegengewicht und Elektrostarter mit optional erhältlichem Backup-Kickstarter

Rahmen:

Molybdänstahl / Doppelhalterung mit schnellem Zugang zum Luftfilter

Bohrung:

72mm

Radstand:

58,6″

Schlaganfall:

72mm

Sitzhöhe:

37″

Verschiebung:

293,1 ccm

Bodenfreiheit:

13,3″

Kompressionsrate:

11,63:1

Höhe der Fußstütze:

16,9″

Auslassventil:

Beta-Progressivventil (BPV)

Trockengewicht:

220 Pfund (Nassgewicht, kein Treibstoff)

Zündung:

AC-CDI Kokusan

Treibstofftank Kapazität:

2,51 US-Gallonen

Zündkerze:

NGK BR8ECM

Vorderradaufhängung:

48 mm KYB AOS Closed Cartridge mit einstellbarer Druck- und Zugstufe

Schmierung:

Vormischung

Hinterradaufhängung:

KYB 45-mm-Körper mit einstellbarer Zugstufe und hoher/niedriger Geschwindigkeit bei der Druckstufeneinstellung

Fassungsvermögen des Öltanks:

N / A

Federweg Vorderrad:

12,2″

Vergaser:

Kelhin PWK 38mm

Federweg Hinterrad:

12,4″

Kupplung:

Ausführung mit Nassmembran

Vorderbremse:

260 mm schwimmender Rotor

Übertragung:

6 Geschwindigkeit

Hinterradbremse:

240-mm-Rotor

Achsantrieb:

O-Ring-Kette

Vordere/hintere Felge:

21″ (vorne) 19″ (hinten)

Vorder-/Hinterreifen:

Michelin Starcross

Herstellerangaben und Aussehen können ohne vorherige Ankündigung bei Total Motorcycle (TMW) geändert werden.